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the E-E/H programming mode as follows:

• EnterReverseModebypressingtheBoostButton

for5secondswhilethebrakepedalispresseduntil

[

]

displayed.

• Whilecontinuingtohavethebrakepedalpressed,

momentarilyreleasetheBoostButtonforlessthan

onesecondandthenpressandcontinuetoholdthe

boostbuttondownforanadditional5seconds.

• Thedisplaywillnowchangefromtheboostvalue

to a flashing

[

]

[

E.H

]

.Depressandrelease

Boostrepeatedlytoselectthedesiredmode.

• EngagetheManualKnobtoacceptthemode,or

wait10secondsforthefunctiontoautomatically

timeoutandacceptthemode.Themodeselected

willbestoredinmemoryevenwhendisconnected.

WheninElectricoverHydraulicmode,thedisplay

will change to

[

]

and

[

n.C

]

.Theupper-case

“C” indicated E/H rather than the lower case “c” for

Electricmode.

(Réglage de la suralimentation – Suite)

Lorsque la suralimentation est au niveau 2, [

ou lorsque la suralimentation est au niveau 3, [

durantunévénementdefreinage,lapuissancedémarre

automatique-mentàenviron28%duréglagedepuis-

sanceetelleaugmenteavecladécélération.

Quelquescasoùl’utilisationduboutondesuralimenta-

tionpourraitêtresouhaitable:

• Onveutquelefreinagedelaremorque«GUIDE»

 levéhiculederemorquage.

• Remorquageàpleinechargeparrapportau

 remorquageàvide.

• Dégradationdelaperformancedefreinage(la

 majoritédesfreinsélectriquesdoiventêtreréglés

 manuellement–voirl’annexeAouconsulterle

 concessionnairedanslecasd’unréglageoud’une

 réparation).

REMARQUE :Ledispositifdesuralimention

n’estpasconçupourremplacerleréglageoula

réparationdesfreins.

Consulterletableauci-dessouspourconnaîtreles

réglagesdesuralimentationrecommandés(identifiéspar

unX)enregarddesrelationstypiquesentrelepoidsde

laremorqueetlepoidsduvéhicule.

Sélectionnerleréglagedelasuralimentationenfonc-

tiondessituationsderemorquageparticulières,des

préférences

enmatièredeconduiteetdel’étatdesfreins

delaremorque.

Prodigy

Commande électronique de frein

Pour applications de 2, 4, 6 et 8 freins

LISEZ CECI EN PREMIER :

Ilimportedelireoudesuivreattentivementtoutes

lesconsignesavantdeposeroud’utiliserla

commandedefreinProdigyP2.Cesconsignesdoi-

ventêtreconservéesaveclacommandedefreinpour

consultationfuture.

Composants de la commande de frein

A.Boutondepuissance

B.Boutondesuralimentation

C.Boutonmanuel

D.Connecteur(pourfaisceaudefils)

E.Troudemontage(1parcôté)

Faits importants à garder en mémoire

1. Nepasmonterniactionnerdesappareilsprodui-

santdesHF(téléphonescellulaires,radiosbidirec-

tionnelles)àproximité(moinsde12po)dela

commandedefrein.

2. LacommandedefreinProdigyP2utiliseun

capteurinertiel.Elledétecteladécélérationet

produitunesortiebaséesurladécélération,d’où

l’expression«freinageproportionnel».

3. LacommandedefreinProdigyP2

«RETIENDRA»laremorqueavec25%du

réglagedepuissanceàl’étatstatiqueavecla

pédaledefreinenfoncéedurantaumoins5sec-

ondes.

4. LacommandedefreinProdigyP2actionnerales

freinsproportionnellementenmarchearrière.

Elleappliqueralatensionélectriqueappropriée

enfonctiondeladécélération.

5. Pourassistancetechniqueetinformationsconcer-

nantlagarantie,prièred’appelerle1-888-785-

5832ouwww.tekonsha.com.

6. AVERTISSEMENT:Lepoidsnominalbrut

combiné(PNBC)nedoitjamaisdépasserlepoids

recommandéparlefabricantduvéhicule.

(Boost Setting continued)

[

], duringabrakingevent,thepowerautomatically

startsoutatapproximately14%ofthepowersettingand

increaseswithdeceleration.With the boost on level 2,

[

], or with the boost on level 3,[

], during

abrakingevent,thepowerautomaticallystartsoutat

approximately28%ofthepowersettingandincreases

withdeceleration.

Somecaseswhereyoumightwanttousetheboostbutton:

• Youlikethetrailerbrakingto‘LEAD’thetow

 vehicle’sbraking

• Towingafullvs.emptytrailer

• Degradedbrakeperformance(mostelectricbrakes

requiremanualadjustment-seeAppendixAora

 dealerforadjustmentorrepair)

NOTE:Boostnotintendedtobeusedtotakeplaceof

trailerbrakeadjustmentorrepair.

Seethechartbelowforrecommended“Boost”settings

(indicatedwithX)fortypicalTrailertoVehicleweight

relationships.

Selectyourboostsettingbasedonyourtowingsituation,

drivingpreferenceandconditionofyourtrailerbrakes.

Installation Guide

TheProdigyP2canbemountedfrom0degreesto

360degreesverticallyinthedirectionoftravel.(See

DiagramforMounting the Prodigy P2).

FailuretoinstalltheProdigyP2withinthesecon-

straintsmaycauseimpairedperformance.

Wiring Brake Control

YourProdigyP2brakecontrolhasaunique

connectorlocatedatthebackofthecontrol.This

connectorallowsyoutwooptionstowireyourbrake

control.

Option 1:

UsePigtailWiringHarnessincluded.Thisharnesscan

beinstalledbyfollowingtheGenericWiringGuide.

Option 2:

Useavehiclespecificwiringharness.Ifyourvehicle

camewithafactorytowpackagethatincludeda7-way

connector,youcanpurchaseaTekonshaOEMwiring

harnesswiththeProdigyP2connectorononeendand

yourspecificvehicle’sconnectorontheother.

Display Readings after Wiring the Prodigy P2

AftersuccessfullywiringyourProdigyP2youshould

seethefollowingonthetwo-digitdisplay:

• PowertoProdigyP2withouttrailerconnected.

• PowertoProdigyP2withtrailerconnectedand

• ManualKnobActivatedwithouttrailer

• Manualknobactivated(withtrailer),5.4denotesa

hypotheticalpoweroutput.Thisvalueissetusing

thepowerknob.Rangeis0.0to13volts.Thisis

anindicationofvoltageoutputtoelectricbrakes.

• PowertoProdigyP2butdisplayisinpowersaving

mode(nomotionoractivityforatleastfifteen

 minutes).

Mounting the Prodigy P2

Traditional Bracket Mount

A. MountingBracket

B. #8 X 3/8" Machine Screw with Internal Tooth

Washer

1. CAUTIONDrillingoruseoflongerscrewsmay

damageunit.

2. Securelymountbrackettoasolidsurface.

3. Insertsupplied#8 x 3/8" machine screws on each

sideintothemountingholes.

4. Adjustcontroltodesiredpositionandtighten

screwsuntilsnug.

Under Dash Pocket Mount

A. PocketMount

B. #6X1/2"SelfTappingScrews

1. SecurelymountPocket Mounttoasolidsurface

usingsupplied#6X1/2"SelfTappingScrews.

2. InsertProdigyP2Brakecontrol.

3. Pluginconnector.

NOTE:

1. FrontoftheProdigyP2mustbehorizontal(+_20

degrees),see below.

2. TheProdigyP2mustbeparalleltodirectionof

travel(+_20degrees),see below.

Automatic Leveling of the Sensor

TheProdigyP2willautomaticallyacquiretheproper

levelsetting.Itwillalsoautomaticallyadjustasyou

travelupordownhills.

Adjusting the Power to the Trailer

Brakes

(Prior to setting Boost)

Oncethecontrolhasbeensecurelymountedinthe

directionoftravel,itisnecessarytosetthepower

neededtostopthetrailerduringabrakingevent.

1. Connecttrailertotowvehicle.

2. Withenginerunningholdmanualfullleftandset

PowerKnobtoindicateapproximately6.0

3. Drivetowvehicleandtraileronadrylevelpaved

surfaceat25mphandfullyapplymanualknob.

3  Iftrailerbrakeslockup:

q Turnpowerdownusingpowerknob.

3 Ifbrakingwasnotsufficient:

q Turnpowerupusingpowerknob.

4. RepeatStep(3)untilpowerhasbeensettoapoint

justbelowwheellockuporatasufficientforceas

toachievemaximumbrakingpower.

5. Usingthebrakepedal,makeafewlowspeed

stopstocheckthepowersetting.Trailerbraking

isinitiatedandterminatedviathestoplightswitch.

Whenthebrakepedalisreleased,trailerbraking

willcease.

360˚

0˚

Di re ct io n of Trav el

Correct

Incorrect

P/N120065-006 REVA 11/09

Reverse

Whenbackingatraileryoucancancel“BOOST”and

“HOLD”foraperiodofthreeminutes.Thiscanbe

accomplishedbypressingtheboostbuttoncontinu-

ouslyforfivesecondswiththebrakepedaldepressed.

Thedisplaywillindicate:

(If“boost”wasactive,therighthanddecimalpoint

willalsobeon.)Afterthreeminutesthe“BOOST”and

“HOLD”featureswillautomaticallyreturntoyour

previoussettings.

NOTE:

Returningtoyourprevioussettingspriortothreemin-

utescanbeaccomplishedbypressingtheboostbutton.

T y p i c a l Boost S e t t i n g s For O p t i m a l Performance

(with properly adjusted trailer brakes*)

TRAILER WEIGHT compared to VEHICLE WEIGHT

Trailer weighs LESS than Vehicle

Trailer weighs APPROXIMATELY SAME as Vehicle

Trailer weighs UP TO 25% MORE than Vehicle

Trailer weighs UP TO 40% MORE than Vehicle

Trailer weighs OVER 40% MORE than Vehicle

X X

X X X

X X

WARNING

Do not exceed Gross

Combined Weight Rating (GCWR)

* Increased Boost setting may be needed if trailer brakes are worn, see Appendix A or a dealer for brake adjustment or repair

INCREASING BOOST LEVEL

➮

BOOST “OFF”

Boost Setting

Theboostbuttonwasdesignedtoallowamoreaggressive

settingforyourtrailerbrakesandisavailableinthreelev-

els - [

],[

].Eachincrementalboostsetting

increasesthesensitivityoftheProdigyP2’sinertialsen-

sor,enhancingthepaticipationofthetrailerbrakesduring

abrakingevent.

Thefirstpressontheboostbuttondisplaysthecurrentset-

ting.Boostisadvancedtothenextlevelbycontinuingto

presstheboostbutton.

Fivesecondsaftersettingtheboostlevel,thedisplaywill

show

indicating Boost Onbytherightmostdecimal.

For example: With the boost off,[

], duringabrak-

ingevent,thepowertothebrakesstartsoutatzeroand

increaseswithdeceleration.With the boost on level 1,

Boost On

3. Thepowermayneedtobeadjustedfordifferent

loadweightsandroadconditions.

4. Notalltrailerbrakeswilllockupduetovarious

conditions.However,inabilitytolockupthe

brakesgenerallyindicatestheneedforaninspec-

tiontodeterminethecause.

5. Whenthepowerissetcorrectlyyoushould

feelunifiedbrakingbetweenthetrailerandtow

vehicle.

NOTE:

1. Alwayswarmthetrailer’sbrakesbefore

settingthepower.Warmtrailerbrakestendto

bemoreresponsivethancoldbrakes.Towarm

trailerbrakes,driveashortdistance(1/4mile)at

45MPHwithmanualleverengagedenoughto

causetrailerbrakingatalowlevel.

2. WARNINGThepowershouldneverbeset

highenoughtocausetrailerbrakestolockup.

Skiddingtrailerwheelscancauselossofdirec-

tionalstabilityoftrailerandtowvehicle.

Guide d’installation

LeProdigyP2peutsemonterde0à360degrésver-

ticalementdansladirectiondudéplacement.(Voirle

SchémademontageduProdigyP2).

LedéfautdeposerlacommandedefreinProdigyP2

àl’intérieurdecescontraintespeutaltérerla

performance.

Câblage de la commande de frein

LacommandedefreinProdigyP2estdotéed’un

nouveauconnecteuruniquesituéàl’arrièredelacom-

mande.Ceconnecteurestoffertavecdeuxoptionspour

câblerlacommandedefrein.

Option 1:

Utiliserlefaisceaudefilsenroulésquiestinclus.

Cefaisceaupeutêtreposéenconsultantleguidede

câblagegénérique.

Option 2:

UtiliserlefaisceaudefilsspécifiquedeFord,Dodge

ouGM.Siunensemblederemorquaged’usinecom-

prenantunconnecteurà7voiesétaitfourniavecvotre

véhicule,vouspouvezacheterunfaisceaudefils

OEMTekonshamuniduconnecteurProdigyP2àune

extrémitéetduconnecteurspécifiqueàvotrevéhiculeà

l’autreextrémité.

Affichage des mesures après le câblage de la com-

mande Prodigy P2

Aprèsavoirréussilecâblagedevotrecommandede

freinProdigyP2,vousdevriezapercevoirleséléments

suivantssurl’afficheuràdeuxchiffres:

• L’alimentationserendàlacommandeProdigyP2

etlaremorquen’estpasattelée.

• CourantentreProdigyP2etlaremorquebranchéet

• Leboutonmanuelestactivéetlaremorquen’est

 pasattelée.

• Leboutonmanuelestactivé(aveclaremorque),

5.4représenteunepuissancedesortiehypothé-

tique.Cettevaleurestrégléeàl’aideduboutonde

puissance.Lafourchettedevaleurss’étendde0.0

à13volts.Ils’agitd’uneindicationdelatesionde

sortieauxfreinsélectriques.

• CourantàProdigyP2,maislecadranestenmode

économie(aucunmouvementouactivitépendant

aumoinsquinzeminutes).

Montage de la commande de frein Prodigy P2

Montage traditionnel du support

A. Supportdemontage

B. VisdemécaniqueNo.8x3/8poavecrondelleà

cransintérieurs

1. ATTENTION:Leperçageoul’utilisationdevis

pluslonguespeutendommagerl’unité.

2. Montersolidementlesupportsurunesurface

ferme.

3. InsérerlesvisdemécaniqueNo.8x3/8podans

lestrousdemontagedechaquecôté.

4. Réglerlacommandeàlapositiondésiréeetserrer

lesvisfermementmaisnonexcessivement.

Montage dans un logement

sous le tableau de bord

A. Logement

B. VisautotaraudeuseNo.6x1/2po

1. Montersolidementlelogementsurunesurface

solideàl’aidedesvisautotaraudeusesNo. 6 x 1/2

po.

2. InsérerlacommandedefreinProdigyP2.

3. Brancherleconnecteur.

REMARQUE :

1.LedevantdelacommandedefreinProdigyP2

 doitêtrehorizontal(+_20degrés),voir ci-après.

2.LacommandedefreinProdigyP2doitêtreparallèle

 ausensdemarche(+_20degrés),voir ci-après.

Mise à niveau automatique du capteur

LamiseàniveaudelacommandedefreinProdigyP2

s’effectueraautomatiquementdelamanièreappropriée.

Lamiseàniveaus’ajusteraaussiautomatiquement

lorsquevouscirculerezsurunterrainaccidenté.

Se ns d e ma rc he

Correct

Incorrect

Réglage de la suralimentation

Leboutondesuralimentationaétéconçudanslebutde

permettreunréglageplusagressifdesfreinsdela

remorqueetilestdisponibleselontroisniveaux-[

],

[

],[

].Chaqueaugmentationduréglagedela

suralimentationaccroîtlasensibilitéducapteurinertiel,

intensifiant ainsi la participation des freins de la

remorquelorsd’unévénementdefreinage.

Lapremièrepressionsurleboutondesuralimentation

montreleréglageactuel.Lasuralimentationpasseau

niveausuivantquandoncontinueàpressersurlebouton

desuralimentation.

Cinqsecondesaprèsleréglageduniveaudesuralimenta-

tion,

l’affichageindiqueraBoost On (alimentation ouverte)

enallumantladécimalesituéeàl’extrêmedroite.

Par exemple : Lorsque la suralimentation est fermée

[

]

durantunévénementdefreinage,lapuissanceaux

freinsdémarreàzéroetelleaugmenteavecladécéléra-

tion.Lorsque la suralimentation est au niveau 1 durant

un[

] événementdefreinage,lapuissance

démarreautomatiquementàenviron14%duréglagede

puissanceetelleaugmenteavecladécélération.

Boost On

alimentation

ouverte

Réglage de la puissance aux freins

de la remorque

(Avant le réglage de la sur-

alimentation)

Unefoislacommandefermementmontéedansla

directiondudéplacement,ilfautréglerl’alimentation

électriquenécessairepourarrêterlaremorquelorsd’un

événementdefreinage.

1. Raccorderlaremorqueauvéhiculederemor-

quage.

2. Lemoteurenmarche,maintenirleboutonManual

(manuel)àl’extrêmegaucheetréglerleboutonde

puissancedefaçonàindiquerenviron6.0.

3. Conduisezlevéhiculederemorquageetla

remorquesurunesurfaceasphaltéehorizontale

sècheà40km/hetmettezcomplètementlapoi-

gnéemanuelle.

3 Silesfreinsdelaremorqueseverrouillent:

q Réduirelapuissanceàl’aideduboutondepuis-

sance.

3 Silefreinagen’étaitpassuffisant:

q Augmenterlapuissanceàl’aideduboutonde

puissance.

4. Répéterl’étape(3)jusqu’àcequelapuissanceait

étérégléeàunpointtoutjustesousleverrouillage

desrouesouàuneforcesuffisantedemanièreà

obtenirunepuissancedefreinagemaximale.

5. Enutilisantlapédaledefrein,fairequelques

arrêtsàbassevitessepourvérifierlesréglagesde

puissance.Lefreinagedelaremorques’amorce

etsetermineparlebiaisdel’interrupteurdefeu

d’arrêt.Lorsquelapédaledefreinestrelâchée,le

freinagedelaremorquecesse.

* Un réglage de suralimentation plus élevé peut s’avérer nécessaire si les freins de la remorque sont

usés ; consulter l’annexe A ou le concessionnaire concernant le réglage ou la réparation des freins.

POIDS DE LA REMORQUE comparé au

POIDS DU VÉHICULE

Le poids de la remorque est INFÉRIEUR à celui du véhicule

Le poids de la remorque est APPROXIMATIVEMENT ÉGAL

à celui du véhicule

Le poids de la remorque est JUSQU’À 25 % SUPÉRIEUR

à celui du véhicule

Le poids de la remorque est JUSQU’À 40 % SUPÉRIEUR

à celui du véhicule

Le poids de la remorque est PLUS DE 40 % SUPÉRIEUR

à celui du véhicule

X X

X X X

X X

NIVEAU DE SURALIMENTATION CROISSANT

AVERTISSEMENT :

Ne pas dépasser le poids

nominal brut combiné (PNBC)

R é g l a g e typique d e la s u r a l i m e n t a t i o n pour

u n e performance o p t i m a l e

(avec des freins de remorque correctement réglés*)

SURALIMENTATION

« FERMÉE »

Prodigy

Electronic Brake Control

For 2, 4, 6 and 8 brake applications

READ THIS FIRST:

Readandfollowallinstructionscarefullybefore

installingoroperatingtheProdigyP2.Keepthese

instructionswiththeBrakeControlforfuture

reference.

Components of the Brake Control

A.PowerKnob

B.BoostButton

C.ManualKnob

D.Connector(ForWiringHarness)

E.MountingHole(1perside)

Important Facts to Remember

1. DonotmountoractivateRFgeneratingitems

(cellphones,twowayradios)near(lessthan12")

thebrakecontrol.

2. TheProdigyP2employsaninertialsensor.It

sensesdecelerationandgeneratesanoutputthatis

basedondeceleration,thustheterm“Proportional

Braking”.

3. TheProdigyP2will“HOLD”yourtrailerwith

25%ofpowersettingwhileyouareatastandstill

withbrakepedalappliedforlongerthan5sec-

onds.

4. TheProdigyP2willbrakeproportionallyin

reverse.Itwillapplytheappropriatebrakevoltage

basedondeceleration.

5. ForTechnicalAssistanceandWarranty

Informationcall:1-888-785-5832or

www.tekonsha.com.

6. WARNINGTheGrossCombinedWeightRating

(GCWR)mustneverexceedthevehiclemanufac-

turersrecommendation.

Displaysfor15

seconds then

changes to:

Boost

feature

engaged.

Boost

featurenot

engaged.

Inscritpendant

15secondes,puis

change en:

Suraliment-

ation enga-

gée.

Suraliment-

ation non

engagée.

(Blank

Display)

(Affichage

Vide)

➮

➮ ➮

Display Situation Probable Cause

Troubleshooting Chart

Flashes 2 times a second or a Trailer is connected and Prodigy P2 loses

steady display. connection to battery ground.

Flashes 2 times per second. Prodigy P2 “sees” an overload condition during

operation.

Flashes 2 times per second. 1. Brake wire sees short during idle condition.

2. Use of some test lights or non-Tekonsha testers

can cause this problem.

Flashes for 15 seconds 1. Trailer not connected to tow vehicle.

2. Trailer connected with open circuit on brake line.

3. Trailer connector disconnected or corroded.

4. Loss of trailer brake magnet ground.

No display with manual or pedal 1. Loss of power to Prodigy P2.

activation. 2. Loss of ground to Prodigy P2.

No display until activation Prodigy P2 is in power-saving mode due to no motion

for 15 minutes.

No braking. Power control set to 0.

Flashes 2 times per second.

Power interruption while brake

pedal is depressed.

Error Brake Control is inoperative. Call technical service for

return.

(Blank

Display)

Electric Over Hydraulic Mode

TheProdigyP2willsupportmostcustomersupplied

electricoverhydraulicbrakingsystems.

Anelectricoverhydraulicsystemisasystemwhere

theBrakeControl’soutputisusedtodriveacustomer

suppliedelectricoverhydraulicbrakingsystem.The

customerwilldeterminewhichelectricoverhydraulic

systemissuitablefortheirapplication.

TheProdigyP2canbeswitchedbetweenElectric(E)

andElectricoverHydraulic(E/H)modesbyentering

Boost On

Electric Mode

(Flashing) (Flashing)

Electric/Hydraulic Mode

Boost On

(Appendix A: Trailer Brake Adjustment continued on next column)

Appendix A: Trailer Brake Adjustment**

Brakesshouldbeadjustedafterthefirst200milesof

operationwhenthebrakeshoesanddrumshave“seated”and

at3000mileintervals,orasuseandperformancerequires.The

brakesshouldbeadjustedinthefollowingmanner:

1. Jackuptrailerandsecureonadequatecapacityjack

stands.Followtrailermanufacturersrecommendationsfor

liftingandsupportingtheunit.Checkthatthewheeland

drumrotatefreely.

 WARNING Do not lift or support trailer on any part of

the axle or the suspension system.

2. Removetheadjustingholecoverfromtheadjustingslot

onthebottomofthebrakebackingplate.

3. Withascrewdriverorstandardadjustingtool,rotatethe

starwheeloftheadjusterassemblytoexpandthebrake

shoes.Adjustthebrakeshoesoutuntilthepressureofthe

liningsagainstthedrummakesthewheelverydifficultto

turn.

Note: With drop spindle axles, a modified adjusting tool with

about an 80 degree angle should be used.

4. Thenrotatethestarwheelintheoppositedirectionuntil

thewheelturnsfreelywithaslightliningdrag.

5. Replacetheadjustingholecoverandlowerthewheelto

theground.

6. Repeattheaboveprocedureonallbrakes.

 WARNING Never crawl under your trailer unless it is

resting on properly placed jack stands.

Followthetrailermanufacturersrecommendationsforlifting

andsupportingtheunit.Donotliftorplacesupportsonany

partofthesuspensionsystem.

**Note:TrailerBrakeAdjustmentprocedurescourtesyDexter

Axle.

(Electric Over Hydraulic continued)

360˚

0˚

(Flashing)

Trailer Connected Trailer Not Connected

Electric/Hydraulic Mode

1 2

Summary of Contents

Page 1 - Combined Weight Rating (GCWR)

the E-E/H programming mode as follows:• EnterReverseModebypressingtheBoostButtonfor5secondswhilethebrakepedalispresseduntil[ .r ]

Page 2 - X

Prodigy® P2Control de freno electrónicoPara aplicaciones de frenos 2, 4, 6 y 8LEA ESTO PRIMERO:Leaysigaconcuidadoestasinstruccionesantesdeins

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